MENING: Luftstyrkene i de enkelte vestlige land er utstyrt med ulike typer fly. Samtidig må de øve intensivt sammen for å kunne samarbeide med suksess i praksis.
Debatter om fremtiden til det tsjekkiske flyvåpenet har delt publikum i to leire de siste månedene. Noen mente at det burde fortsette med Saab JAS-39 Gripen-flyet i forbedret E-versjon, andre gikk inn for å kjøpe det amerikanske Lockheed Martin F-35A Lightning II-flyet av 5. generasjon. Til slutt vant det andre alternativetSelv om det var mer eller mindre klart fra begynnelsen, fortsetter debattene den dag i dag. Selv om tsjekkiske piloter vil bruke JAS-39 Gripen C i flere år framover, ser de allerede frem til enhver mulighet til å lære om fremtiden til deres flyvåpen.
Samarbeid og kjemp mot F-35 Lightning II
En av anledningene de fikk smake på F-35 var Arctic Challenge Exercise arrangert av Norge, Sverige og Finland sommeren 2023. Tsjekkisk forsvarsdepartement vs. pressemelding sa at de hadde sendt fem tsjekkiske JAS-39 Gripen jagerfly dit med passende personell for å sette dem i stand til å gjøre dette Tsjekkiske piloter vil møte femte generasjons F-35 Lightning II-fly for første gang, som muligens kjemper sammen med dem, en situasjon som det tsjekkiske luftforsvaret forventer om noen år. Overgangen fra Gripens vil skje gradvis og ikke over natten.
Tsjekkiske piloter kunne se Lockheed Martin F-35-flyet der kolleger fra Norge, Italia, Holland og Amerika fløy til arrangementet, som utgjorde en stor del av de 150 flyene som deltok i øvelsen. Det er disse maskinene som vil bli standard i NATO, En betydelig del av medlemmene, inkludert Tsjekkia, kjøper demSom allerede nevnt er dette faktisk de eneste femte generasjonsmaskinene som er tilgjengelige på det internasjonale markedet. Verken Kina eller Russland har ennå solgt våpnene sine til noen, selv om det ville være en meningsløs risiko for NATO-medlemmer å kjøpe dem fra dem.
I tillegg ble arrangementet akkompagnert av 2700 soldater fra 13 land rundt om i verden, og transport- og støttefly var tilgjengelig slik at pilotene kunne øve oppdrag mot luft- og bakkemål fiendens luftvern og luftfylling eller skarp skyting (som imidlertid sjelden skjedde). Samarbeidet med 4. og 5. generasjons fly var en stor mulighet og et blikk inn i fremtiden, og om noen år skulle også tsjekkiske piloter med F-35 komme til arrangementet.
F-35-flyet har en rekke fordeler
F-35A-ene som NATO-landene kjøper er ikke spesielt raske sammenlignet med andre fly – de flyr på Mach 1.6 og manøvrerbarheten er også noe mer begrenset. Men de har mange fordeler, en av dem er stealth-egenskapen, som gjør dem vanskelige å oppdage av radarer, og selv luftvernmissiler er vanskelige å målrette. Samtidig er de selv utstyrt med kraftig radar og andre deteksjonssystemer og kan utveksle sofistikert informasjon, noe som gjør dem til ekstremt farlige motstandere, spesielt fra større avstander. De er også ideelle for å angripe bakkemål og rekognosering.
Denne øvelsen kunne imidlertid ikke svare på om det tsjekkiske luftforsvaret skulle beholde JAS-39 Gripen-flyet. Tsjekkiske piloter flyr JAS-39C/D-versjonen, men hvis Gripens forble i tjeneste ville det være den nye JAS-39E/F. du fra Flyene som opereres av det tsjekkiske flyvåpenet er forskjellige på mange måter – De har for eksempel en ny type kraftig radar, lengre rekkevidde og en rekke andre muligheter – med andre ord er de slett ikke dårlige og kan konkurrere med for eksempel den russiske Sukhoi Su-35.
På den annen side endte de opp med å bli dyrere enn F-35 Lightning II, og deres største snublestein er at ingen i verden er interessert i dem ennå bortsett fra hjemlandet Sverige (og nå Brasil). Svenskene prøver å gi dem, men hvis ikke bruker flere land demDeres videre modernisering og bevæpning vil være unødvendig dyrt – tvert imot, med F-35 er disse kostnadene fordelt på alle brukere, noe som gjør dem betydelig billigere.
Opptak fra øvelsen Arctic Challenge i 2023
