Elbiler som et sentralt svar på klimaendringenes utfordringer er sakte men sikkert i ferd med å bli en uunnværlig del av omstillingen av transportsektoren. De reduserer utslipp av forurensninger til atmosfæren og tiltrekker seg mer og mer oppmerksomhet fra forbrukere på grunn av lavere kostnader. Førsteamanuensis Benas Gabrielis Urbonavičius, forsker i matematikk og naturvitenskap (MGMF) ved KTU, diskuterer de viktigste fordelene og utfordringene med elbiler.
Bli med i technology.lt-teamet!
Gratis timeplan, inntekt, mange interessante aktiviteter. Ingen erfaring nødvendig, bare entusiasme.
Interessert?
Fyll ut dette skjemaet!
Mangfoldet av elbiler: fra prototyper til masseproduksjon
Elbiler er delt inn i tre hovedtyper: ekte elektriske kjøretøy (Battery Electric Vehicle – BEV), plug-in hybrid (PHEV) og konvensjonelle hybrider (HEV). Moderne biler er preget av ulike teknologier som gir forbrukerne mange alternativer, tatt i betraktning deres behov og miljøkrav.
Elbilenes historie begynte på 1800-tallet. Midt i å lage de første funksjonelle prototypene, men først siden 2011, begynte den praktiske utviklingen av elbiler i transportindustrien å utvikle seg raskt med starten av masseproduksjonen av Nissan Leaf og Chevrolet Volt (Opel Ampera).
I følge KTU-lektor BG Urbonavičius er elbilrevolusjonen sterkt avhengig av å forbedre batteriteknologien.
«De gamle syrebatteriene fungerte dårlig i elbiler på grunn av deres lave energitetthet, som krevde store og tunge batterier. Elbiler symboliserer ikke bare teknisk fremgang, men åpner også for nye muligheter for transportsektoren. Nye batteriinnovasjoner overvinner manglene til tidligere batterier og reduserer avhengigheten av fossilt brensel. – Den utbredte bruken av elbiler fremmer en bærekraftig livsstil og gir forbrukerne større valgmuligheter, sier KTU-forskeren.
Utfordringer og forventninger innen batterigjenvinning
BG Urbonavičius understreker at viktigheten og prosessen med å resirkulere elbilbatterier har vært diskutert i lang tid. Dessverre kan ikke elbilprodusenter i dag tilby en ideell måte å resirkulere batterier på, men vitenskapelige oppfinnelser og innovasjoner fremmer avanserte og miljøvennlige løsninger på dette området.
«Noen forskere hevder at resirkulering av elbilbatterier er umulig. «Selv om det allerede finnes teknologier på industrielt nivå som muliggjør utvinning av råvarer og metaller fra litium-ion («Li-ion») eller («NiMh») batterier, er toppen av batteriresirkuleringsprosessen fortsatt lenge kommer, sier KTU-forskeren.
Resirkulering av hybridbilbatterier gir færre utfordringer på grunn av den lave kapasiteten til batteriene. En lavere batterikapasitet gjør ikke bare gjenvinningsprosessen enklere, men reduserer også den negative påvirkningen på miljøet. For å forbedre og utvide bærekraftige batteriresirkuleringsmetoder er det viktig å øke investeringene og fremheve deres betydning i transportindustrien.
«Batteririrkulering er fortsatt viktig, men en klar prioritering er ennå ikke satt på dette området, så etter min mening er de maksimale resirkuleringsvolumene ennå ikke nådd,» sier BG Urbonavičius.
Bruk ved lave temperaturer
Det er ingen hemmelighet at elbiler møter utfordringer ved lavere temperaturer. Elbiler har en automatisk batteritemperaturvedlikeholdsfunksjon satt av produsenten for hurtiglading. For å raskt lade elbilbatteriet er det nødvendig å øke temperaturen til 20 grader Celsius. Dette sikrer ikke bare optimal ladeeffektivitet, men også lang batterilevetid.
«I januar i år oppsto en eksepsjonell situasjon i Chicago da eiere av elbiler ikke klarte å lade batteriene sine på grunn av et plutselig temperaturfall, køer av biler dannet seg og stor misnøye oppsto,» sier KTU-forskeren.
Elbilprodusenter legger stor vekt på å installere et varmesystem som gjør det lettere å holde batteriene ved lave temperaturer. I tillegg forsøkes det å lage batterier som er mindre følsomme for temperaturendringer og sikre mer effektiv drift av elbiler uavhengig av værforhold.
Grønne transportvisjoner i Europa
Europa er i en målbevisst grønn økonomi med sterkt fokus på avkarbonisering. Elbiler viser seg å være et effektivt verktøy i transportsektoren og trekkes frem i politiske vedtak og strategier for å redusere utslipp og fremfor alt bekjempe klimaendringer.
– Norge er et godt eksempel der etterspørselen etter elbiler når enorme nivåer. I 2023 var 82,4 prosent av alle solgte biler i Norge elbiler. Dette viser tydelig at landets innbyggere har stor interesse for dette miljøvennlige transportalternativet, dessverre i Litauen og andre EU-land er dette fortsatt bare et ønske, sier BG Urbonavičius.
Norges suksess viser potensialet i å innføre et grønt transportsystem, men det kan ta tid før andre europeiske land oppnår lignende resultater. Ulike politiske kontekster og en kortere tidsramme kan skape tvil om andre europeiske lands evne til å oppnå samme nivå av elbilbruk, men hvert land kan velge de riktige stegene for å implementere denne grønne transportvisjonen.
– Det er viktig å understreke at Norges merittliste har vist dette siden 1990. Fordelene gis for rene biler i landet fra og med 2001. – Momsfritak har gitt merkbare resultater i transportbransjen, sier han.
Veien til fremtidens elbiler
Hvert land har en unik bilmarkedskontekst bestemt av ulike faktorer, inkludert skattehensyn, økonomiske forhold og til og med kulturelle tradisjoner. Selv om antallet registrerte elbiler øker i Litauen, er andelen fortsatt svært lav. Basert på registerdata fra oktober 2023, utgjorde helelektriske biler kun 0,63 prosent. av hele bilparken og hybrid-elbiler – 4,2 prosent.
«Analysen av disse dataene viser at det fortsatt er barrierer for den gjennomsnittlige litauiske forbrukeren til å kjøpe en helelektrisk bil, siden de fortsatt er for dyre og tilgjengeligheten av økonomisk attraktive alternativer er begrenset på grunn av et utilstrekkelig nettverk av ladestasjoner,» sier selskapet. KTU-forskere.
Til tross for utfordringene som elbiler utgjør, kan man se en positiv endring i Litauen. Nettverket av ladestasjoner blir større og elbiler blir mer tilgjengelige og attraktive på grunn av deres tekniske egenskaper. Kontinuerlig overvåking av elbilsektoren vil ikke bare muliggjøre implementeringen av den økologiske visjonen om transport i Litauen, men også fremme mer aktiv bruk av dette kjøretøyet i samfunnet.
«Det er viktig å forstå at utviklingen av elbiler er en langsiktig prosess som krever tid og tålmodighet. Vi kan ikke gi opp fordi dette er et viktig skritt mot en grønnere fremtid, sier BG Urbonavičius.
Kommentarer
![[ŽT] Uventede nyheter. Norske krigsfly vil angripe Russland](https://m.technologijos.lt/photo/202407/15/11/800_002992__paveikslas(4696).png)
![[ŽT] Russiske skip er forbudt. Kreml truer](https://m.technologijos.lt/photo/202407/13/09/800_510214__paveikslas(4676).png)
