Vi kjenner til slike svarte bokser i fly, hvor viktige data kan innhentes og analyseres blant annet om hva som skjer i cockpiten før ulykken. Målet er å finne ut årsaken til ulykken og iverksette tiltak for å forhindre ytterligere ulykker.

Nå får alle nye biler en slik svart boks. Det ble bestemt av EU.

Det betyr at alle nye biler produsert siden 7. juli i år er utstyrt med en slik boks. Den registrerer fortløpende hastigheten du kjører, hvordan du bruker blinklysene, bremsereaksjoner, bremselengde, hvordan kollisjonsputene blåses opp og andre forhold som kan ha betydning for å finne årsaken ved en ulykke.

Allerede i mange biler

I Norge kjører mange allerede med svart boks i bilen – trolig uten å vite det. EU-kravet innebærer at alle nyutviklede biler fra sommeren 2023 også skal være utstyrt med en slik boks. Vi vet ikke nøyaktig hvor mange biler det er i Norge.

Imidlertid vil flere nye populære modeller i etterkant komme til Norge. Dette gjelder for eksempel Volvo EX-30, Hyundai Kona Electric, BMW iX2, Volkswagen ID.7 og Xpeng G9.

Alvorlige ulykker

Hovedformålet med den svarte boksen er ifølge EU ikke å avklare spørsmålet om skyldfølelse etter en ulykke. Dataene skal bidra til å finne årsaken til alvorlige ulykker. Dette vil igjen gjøre det mulig å iverksette tiltak for å forhindre lignende ulykker i fremtiden.

Den vil også kunne fortelle mye om hva som vil skje med bilen ved en eventuell kollisjon. Bilprodusentenes ingeniører kan bruke dette til å gjøre nye biler enda sikrere.

Det er akkurat slik boksen brukes i fly.

Dataene i utklippstavlen overskrives hele tiden med nye data. Hvis en ulykke inntreffer, registrerer sensorene det og lagrer automatisk de siste dataene på utklippstavlen.

Jeg vil ha et forbud

Frykt for tap av data

Mange frykter imidlertid at dataene i boksene kan brukes av politiet eller forsikringsselskapene til å avgjøre skyldspørsmål eller til å nekte å betale forsikringspremier. I følge europeiske regelverk skal dette ikke være mulig.

I følge EUs regelverk kan ikke politiet eller forsikringsselskapet enkelt lese «black box»-dataene. EUs regler sier at det først må være en rettslig orden for å hente data fra utklippstavlen.

Brukes i ulykkesrapporter

Espen Andersson, kjøretøysjef i Statens vegvesens transport- og kjøretøyavdeling, forklarer hva dataene skal brukes til:

– Vi håper at nye og forbedrede data lastet ned fra disse boksene kan bidra ytterligere til å kartlegge årsakene til ulykker. Det gjenstår å bestemme nøyaktig hvor stor effekten blir – her må du få erfaring over tid. Dataene vil bli brukt i våre ulykkesrapporter til politiet og ved arbeid med egne ulykkesanalyserapporter. I det første tilfellet utføres dette arbeidet av Statens vegvesen på oppdrag fra politiet. Gjeldende politibestemmelser om straffeprosess regulerer dette, sier Andersson til DinSide.