CNN server bemerker at det er en litt lengre tunnel i delstaten Washington for syklister, men den var opprinnelig beregnet på tog. I motsetning til dette ble tunnelen i Bergen bygget fra starten med den hensikt å brukes av idrettsutøvere, enten de sykler, går eller løper. Det er den lengste tunnelen i verden som ble bygget eksklusivt for dette formålet.
Fyllingsdalstunnelen ble åpnet for første gang forrige lørdag som en del av en idrettsdag etter fire års bygging. Den kostet 300 millioner norske kroner (rundt 610 millioner tsjekkiske kroner).
«Vi nordmenn er vanligvis beskjedne mennesker. Men i dette tilfellet er vi ikke redde for å erklære at tunnelen er et kunstverk, sier Camilla Einarsen Heggernes, talskvinne for Bybanen Utbygging jernbaneselskap, som også bygde en trikketunnel under byen. Byens nye sykkel- og fotgjengertunnel fungerer også som rømningsvei, melder CNN.
Turen gjennom tunnelen tar rundt 10 minutter med sykkel og rundt 40 minutter til fots. Selv om korridoren er lineær i hele sin lengde, er det en liten rundkjøring eller kunstinstallasjon som viser et solur i midten. Den viser klokkeslettet ved hjelp av et lyssystem.
For å unngå påkjørsler er stien delt inn i partier for løpere og gående og syklende. «Vi la en blå gummiflate i tunnelen, lik den som brukes i friidrett. Dette gjør det mer behagelig å gå enn på asfalt, la Heggernesová til.
De norske Lofoten er ideelle for skiturer og vanlige fotturer. Det er ingen kald vinter her
