Elbiler tar Norge med storm. I følge data fra Vegforbundet er opptil 88 prosent av bilene som selges i 2022 i det skandinaviske landet BEV-er (79,3 %) eller PHEV-er (8,4 %).
Etter å ha overskredet nivået på 50 % andel av elektriske kjøretøy i 2020, fortsatte det rike skandinaviske landet overgangen til elektromobilitet i fjor. Som han sier
Ifølge Statistas Felix Richter utgjorde elbiler (BEV) ifølge data fra Norsk Vegforbund (OFV) 79 % av nyregistreringene av personbiler i 2022, og 87,8 % når ladbare hybrider er inkludert (PHEV).
Polen kan også skryte av suksess på dette området: På to år har antallet elbiler på veiene våre tredoblet seg. Situasjonen er for eksempel verre i USA, hvor elbiler, unntatt hybrider, kun representerer 2,6 %. personbilsalg i 2021.
Så hvorfor ligger Norge flere skritt foran alle andre når det gjelder adopsjon av elbiler?
Det er en kombinasjon av politiske midler og landets rikdom – ironisk nok oppnådd gjennom sine enorme oljereserver. Norge legger høye tollavgifter på kjøretøyimport og registreringsavgifter, noe som gjør bilene mye dyrere enn i de fleste andre land. Samtidig fritar den elektriske kjøretøy fra disse avgiftene og subsidierer effektivt kjøp av elbiler på et nivå som andre land ikke hadde råd til. Legg til gratis parkering og elektrisk kjøring blir et fristende forslag.
Norges elbilboom er desto mer bemerkelsesverdig fordi landets elektrisitet nesten utelukkende kommer fra vannkraftverk. Dette gjør det enda renere å kjøre elbil i Norge enn i land som er sterkt avhengig av kull eller gass for å generere strøm.
Norge har derfor gunstige forutsetninger for elektromobilitetsrevolusjonen og er absolutt et foregangsland når det gjelder tilpasningsskala.